|
|
|
|
|
Новый Doblo Cargo: новое измерение в сфере перевозок
Новый Doblo Cargo – лидер в своем классе с точки зрения динамических характеристик и функциональности, грузоподъемности и продуктивности, экономного расхода топлива и низких эксплуатационных расходов. Автомобиль идеален для специалистов самых различных сфер, ежедневно проводящих много часов за рулем – в условиях городского движения с частыми остановками для погрузки и разгрузки, а также при необходимости грузоперевозок на большие расстояния. Именно с мыслью об удобстве и эффективности работы водителей-профессионалов создавалась разработчиками модель Doblo Cargo – с ее простором, экономичностью, легкостью в управлении и удобством погрузки-разгрузки, а также безопасностью и комфортом.
Рекордные характеристики нового автомобиля Fiat Professional
Построенный на новой платформе, новый Doblo Cargo побил множество рекордов в своем классе: длина его салона - до 2,17 м, ширина между колесными арками – 1,23 м, объем пространства – от 3,4 до 4,2 м3, грузоподъемность – от 750 до 1000 кг, расход топлива в смешанном цикле – 4,8 л/100 км, а пробег без дозаправки – 1250 километров (с двигателем 1.3 Multijet мощностью 90 л.с.). Такие рекордные характеристики составляют значительные преимущества этого автомобиля как средства труда, которое оптимизирует рабочий процесс и снижает эксплуатационные затраты. Грузовой отсек гораздо вместительнее, чем в предыдущей модели: он правильной прямоугольной формы и может быть задействован целиком. Будучи оборудованным сдвижными боковыми дверями и большими задними дверями, автомобиль обеспечивает легкость работ при погрузке и разгрузке.
Обновленный дизайн и просторность Doblo Cargo задают новые стандарты в данной категории автомобилей: оригинальный внешний вид передней части, обтекаемые бока с ярко выраженными колесными арками и задняя часть, акцент в которой сделан на простор багажного отсека и легкий доступ к нему. Облик мощного, солидного автомобиля дополнительно подчеркивается его внутренними и внешними размерами, которые увеличены по сравнению с предыдущей моделью. Этим вновь подтверждается тенденция, которой бренд Fiat Professional начал придерживаться в 2006 году с выпуском нового Ducato и в 2007 году с выпуском нового Scudo - обе эти модели крупнее и вместительнее своих предшественников.
Надежные, экономичные двигатели
Fiat Doblo Cargo выйдет в продажу с бензиновым двигателем объемом 1.4 (95 л.с.) и тремя турбодизельными: 1.3 Multijet (второго поколения) - 90 л.с., 1.6 Multijet - 105 л.с. и 2.0 Multijet - 135 л.с. Все они отвечают экологическому стандарту Euro 5 (для бензинового 1.4 и для Multijet 1.3 и 1.6 предусмотрены также варианты Euro 4). Все эти двигатели обеспечивают приятное вождение и отличаются прекрасными рабочими характеристиками и низкой шумностью, а также малыми эксплуатационными затратами (которые включают в себя топливо и техобслуживание), при этом они надежны и их воздействие на окружающую среду минимально. В частности, двигатели Euro 5 в базовой комплектации оснащены новой системой Start&Stop и сажевым фильтром (только для дизельных двигателей). Линейка двигателей будет впоследствии расширена версиями Natural Power (двухтопливными бензино-метановыми) и новой дизельной версией, устанавливаемой в сочетании с роботизированной коробкой передач.
Безопасность
Для того, чтобы гарантировать оптимальные динамические характеристики, комфорт и активную безопасность в любых дорожных условиях и при любой степени нагруженности, при оснащении Doblo были задействованы такие прогрессивные технические решения, как, двухрычажная задняя подвеска с различной калибровкой компонентов в зависимости от предполагаемого назначения автомобиля. Также Doblo Cargo оборудован самыми современными электронными устройствами контроля динамической устойчивости автомобиля, обеспечивающими его управляемость и предсказуемое поведение на дороге. Они включают в себя систему ABS с EBD (системой электронного распределения тормозных усилий) и, прежде всего, систему ESP (стабилизации курсовой устойчивости), дополненную функцией Hill Holder (удержание автомобиля на уклоне), помогающей при трогании с места в гору.
С тщательно рассчитанными зонами деформации кузова, фронтальными подушками безопасности и с новейшими передними боковыми подушками, защищающими голову и грудь, новый Doblo Cargo отвечает высочайшим стандартам в области пассивной безопасности. Множество маленьких "умных" деталей, - таких, как полка на потолке, держатель для документов на приборной панели и масса удобных вещевых отделений, - превращают кабину автомобиля в офис на колесах. Разумные технические решения и высокотехнологичное оборудование обеспечивают высокий комфорт и позволяют полностью сосредоточиться на вождении: в автомобиле имеется климат-контроль, круиз-контроль, датчики парковки, интегрированная система Blue&Me с режимом "свободные руки", а также навигатор "Blue&Me TomTom".
Линейка модели
В ее состав входят 7 различных типов кузова: фургоны с короткой и длинной колесной базой, фургон с завышенной крышей, пятиместные комби с короткой и длинной базой; особенно интересны новейшие коротко- и длиннобазная низкорамные версии, которые легко и недорого могут быть преобразованы под какое-либо специальное назначение (рефрижераторы, фиксированные и подвижные платформы). Для каждой из двух версий - Cargo and Combi – имеется два типа оснащения (стандартное и SX). Это означает наличие примерно 400 возможных вариантов – заказчик может выбрать тип кузова, боковых дверей, задней двери, двигатель. Также для Doblo Cargo предусмотрено 11 цветов кузова (3 пастельных и 8 «металлик») и, кроме того - длинный перечень опций, позволяющий сформировать необходимый заказчику набор.
Преемник бестселлера
Новый Doblo Cargo – преемник успешной модели, выбранной более чем 650 000 покупателями в Европе с тех пор, как в 2000 году она поступила в продажу. Одна из составляющих ее успеха – постоянно обновляющаяся линейка. Автомобиль Doblo всегда оперативно «отзывался» на требования потребителя – например, появлением завышенной крыши, длинной колесной базы и экологичных версий (Natural Power и дизельных с сажевым фильтром (DPF)). Сегодняшний ассортимент модели чрезвычайно богат и полон, поэтому он может ответить самым разнообразным запросам водителей-профессионалов.
Технические данные
|
ДВИГАТЕЛЬ
|
1.4 16v
|
1.3 Multijet 16v
|
1.6 Multijet 16v
|
2.0 Multijet 16v
|
|
Количество и расположение цилиндров
|
4, рядное, переднее, поперечное
|
4, рядное, переднее, поперечное
|
4, рядное, переднее, поперечное
|
4, рядное, переднее, поперечное
|
|
Рабочий объем (c м 3 )
|
1368
|
1248
|
1598
|
1956
|
|
Диаметр цилиндра и ход поршня (мм)
|
72x84
|
69.6x82
|
79.5x80.5
|
83x90.5
|
|
Уровень выбросов
|
Euro 4 - Euro 5 с системой Start & Stop
|
Euro 4 - Euro 5 системой Start & Stop и сажевым фильтром
|
Euro 4 - Euro 5 с системой Start & Stop и сажевым фильтром
|
Euro 5 с системой Start & Stop и сажевым фильтром
|
|
Степень сжатия
|
11:1
|
16.8:1 (17.6:1 Euro 4)
|
16.5:1
|
16.5:1
|
|
Макс. мощность:
кВт (л.с.) при об/мин
|
70 (95) при 6000
|
66 (90) при 4000
|
77 (105) при 4000
|
99 (135) при 3500
|
|
Макс. крутящий мо-мент: Нм при об/мин
|
127 при 4500
|
200 при 1500 (1750 Euro 4)
|
290 при 1500
|
320 при 1500
|
|
Система газораспределения ( привод )
|
2 ACT (зубчатый ремень) с гидравлическими толкателями,
4 клапана на цилиндр
|
2 ACT (зубчатый ремень) с гидравлическими толкателями,
4 клапана на цилиндр
|
2 ACT (зубчатый ремень) с гидравлическими толкателями,
4 клапана на цилиндр
|
2 ACT (зубчатый ремень) с гидравлическими толкателями,
4 клапана на цилиндр
|
|
Топливо
|
Неэтилирован-ный бензин (окт. число по иссл. методу - 95)
|
Автомобильное дизельное топливо ( EN 590)
|
Автомобильное дизельное топливо ( EN 590)
|
Автомобильное дизельное топливо ( EN 590)
|
|
Топливная система (система зажигания)
|
Последователь-ный фазирован-ный распреде-ленный элект-ронный впрыск ( Multipoint ) без обратной связи
|
Система электрон-ноуправляемого пря-мого впрыска Multijet II - ( Multijet для Euro 4) с общей топливной рампой ( Common Rail ) с турбокомпрес-сором и интеркуле-ром
|
Система элект-ронноуправляемого прямого впрыска Multijet с общей топливной рампой ( Common Rail ) с турбокомпрессором и интеркулером
|
Система элект-ронноуправляемого прямого впрыска Multijet с общей топливной рампой ( Common Rail ) с турбокомпрессором и интеркулером
|
|
Зажигание
|
Статическое, с опережением, электронное, интегрированное с впрыском
|
Воспламенение сжатием
|
Воспламенение сжатием
|
Воспламенение сжатием
|
|
|
|
|
|
|
|
ТРАНСМИССИЯ
|
|
|
|
|
|
Привод
|
Передний
|
Передний
|
Передний
|
Передний
|
|
Сцепление
|
С гидроприво-дом, сухое, одно-дисковое, с при-жимной тарель-чатой пружиной
|
С гидроприводом, сухое, однодисковое, с прижимной тарель-чатой пружиной
|
С гидроприводом, сухое, однодиско-вое, с прижимной тарельчатой пружиной
|
С гидроприводом, сухое, однодиско-вое, с прижимной тарельчатой пружиной
|
|
Коробка: число передач
|
5 + R
|
5 + R
|
6 + R
|
6 + R
|
|
|
|
|
|
|
|
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
|
|
|
|
|
|
Тип
|
Реечное, с гидроусилителем
|
Реечное,
с гидроусилителем
|
Реечное,
с гидроусилителем
|
Реечное, с гидроусилителем
|
|
Диаметр разворота (между бордюрами)
|
11.2 - 12.5 (Maxi)
|
11.2 – 12.5 (Maxi)
|
11.2 - 12.5 (Maxi)
|
11.2 - 12.5 (Maxi)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА - D (самовентилирующиеся диски) - T (барабанные)
|
|
|
|
|
Тип
|
Гидравлическая система с двумя независимыми контурами с диагональным разделением
|
Гидравлическая система с двумя независимыми контурами с диагональным разделением
|
Гидравлическая система с двумя независимыми контурами с диагональным разделением
|
Гидравлическая система с двумя независимыми контурами с диагональным разделением
|
|
Передние : Ш мм
|
D 305
|
D 284 - D 305 ( Maxi и с увеличенной вместимостью)
|
D 284 - D 305 ( Maxi и с увеличенной вместимостью)
|
D 305
|
|
Задние : Ш мм
|
T254
|
T 228 - T 254 ( Maxi , с увеличенной вместимостью и Combi )
|
T 228 - T 254 ( Maxi , с увеличенной вместимостью и Combi )
|
T254
|
|
Усилитель тормозов : Ш
|
10"
|
10"
|
10"
|
10"
|
|
|
|
|
|
|
|
ПОДВЕСКА
|
|
|
|
|
|
Передняя
|
Независимая МакФерсона, с треугольными рычагами, за-крепленными на дополнительной поперечине, те-лескопические гидравлические амортизаторы , винтовые пружи-ны и стабилиза-тор поперечной устойчивости
|
Независимая Мак-Ферсона, с треуголь-ными рычагами, за-крепленными на до-полнительной по-перечине, телескопи-ческие гидравличес-кие амортизаторы , винтовые пружины и стабилизатор попере-чной устойчивости
|
Независимая Мак-Ферсона, с треуг-ольными рычагами, закрепленными на дополнительной по-перечине, телеско-пические гидравли-ческие амортизато-ры , винтовые пру-жины и стабилиза-тор поперечной устойчивости
|
Независимая Мак-Ферсона, с треуг-ольными рычагами, закрепленными на дополнительной по-перечине, телеско-пические гидравли-ческие амортизато-ры , винтовые пру-жины и стабилиза-тор поперечной устойчивости
|
|
Задняя
|
Независимая двухрычажная, с винтовыми пру-жинами. Теле-скопические амортизаторы двунаправлен-ного действия, стабилизатор поперечной устойчивости (в зависимости от версии)
|
Независимая двух-рычажная, с винтовы-ми пружинами. Теле-скопические аморти-заторы двунаправ-ленного действия, стабилизатор попере-чной устойчивости (в зависимости от версии)
|
Независимая двух-рычажная, с винто-выми пружинами. Телескопические амортизаторы дву-направленного дей-ствия, стабилиза-тор поперечной устойчивости (в зависимости от версии)
|
Независимая двух-рычажная, с винто-выми пружинами. Телескопические амортизаторы дву-направленного дей-ствия, стабилиза-тор поперечной устойчивости (в зависимости от версии)
|
|
|
|
|
|
|
|
КОЛЕСА
|
|
|
|
|
|
Шины
|
|
185/65 R15
|
185/65 R15
|
|
|
|
195/60 R16
|
195/65 R15 (Combi)
|
195/65 R15 (Combi)
|
195/60 R16
|
|
|
|
195/60 R 16 ( Maxi и с увеличенной вместимостью)
|
195/60 R 16 ( Maxi и с увеличенной вместимостью)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ЭЛЕКТРООБОРУ-ДОВАНИЕ (12V)
|
|
|
|
|
|
Емкость батареи ( Ач )
|
40 - 50 - 60 - 63 - 72
|
50 - 63 - 70 - 72
|
60 - 70 - 72
|
72
|
|
Номинальный ток (A)
|
70 - 90 - 105 - 120
|
70 - 90 - 105 - 120
|
100 - 120 - 150
|
100 - 120 - 150
|
|
|
|
|
|
|
|
Емкости
|
|
|
|
|
|
Емкость топливного бака ( л )
|
60
|
60
|
60
|
60
|
|
|
|
|
|
|
|
Характеристики и расход топлива - по стандарту Euro 5
|
|
|
|
|
|
Грузоподъемность короткобазной версии 750 кг
|
|
|
|
|
|
Макс . скорость ( км / ч )
|
161
|
158
|
164
|
179
|
|
Расход топлива в смешанном цикле (л/100 км)
|
7.0
|
4.8
|
5.2
|
5.6
|
|
CO 2 ( г / км )
|
163
|
126
|
136
|
148
|
Размеры
|
CARGO
|
Cargo с короткой
колесной базой
|
Cargo с короткой базой
и высокой крышей
|
Cargo Maxi
с длинной базой
|
|
|
Неостекленный, остекленный частично
|
Неостекленный, остекленный частично
|
Неостекленный, остекленный частично
|
|
Внешние размеры ( мм )
|
|
|
|
|
Колесная база
|
2755
|
2755
|
3105
|
|
Максимальная длина
|
4390
|
4390
|
4740
|
|
Максимальная ширина
|
1832
|
1832
|
1832
|
|
Передняя колея
|
1510
|
1510
|
1510
|
|
Задняя колея
|
1530
|
1530
|
1530
|
|
Макс. высота (в ненагруженном состоянии)
|
1845
|
2100
|
1880
|
|
Передний свес
|
895
|
895
|
895
|
|
Задний свес
|
740
|
740
|
740
|
|
|
|
|
|
|
Багажный отсек ( мм )
|
|
|
|
|
Длина
|
1820
|
1820
|
2170
|
|
Ширина
|
1714 (1518)
|
1714 (1518)
|
1714 (1518)
|
|
Ширина между колесными арками
|
1230
|
1230
|
1230
|
|
Высота
|
1305
|
1550
|
1305
|
|
|
|
|
|
|
Вместимость багажного отсека ( м 3)
|
|
|
|
|
Объем
|
3.4
|
4.0
|
4.2
|
|
|
|
|
|
|
Задняя дверь ( мм )
|
|
|
|
|
Ширина
|
1231
|
1231
|
1231
|
|
Высота
|
1250
|
1455
|
1250
|
|
Высота порога багажного отсека (в ненагруж. сост.)
|
545
|
545
|
545
|
|
Боковая дверь ( мм )
|
|
|
|
|
Ширина
|
700
|
700
|
700
|
|
Высота
|
1175
|
1175
|
1175
|
|
НИЗКОРАМНЫЕ ВЕРСИИ
|
С короткой колесной базой
|
Maxi – с длинной колесной базой
|
|
Внешние размеры ( мм )
|
|
|
|
Колесная база
|
2755
|
3105
|
|
Максимальная длина
|
4375/4211*
|
4725/4561*
|
|
Максимальная ширина
|
1789
|
1789
|
|
Передняя колея
|
1510
|
1510
|
|
Задняя колея
|
1530
|
1530
|
|
Макс. высота (в ненагруженном состоянии)
|
1845
|
1845
|
|
Передний свес
|
895
|
895
|
|
Задний свес
|
725/561*
|
725/561*
|
|
Платформа ( мм )
|
|
|
|
Длина
|
1765/1601*
|
2115/1951*
|
|
Макс . теоретическая длина кузова **
|
2245
|
2795
|
|
Макс. теоретическая ширина кузова **
|
1870
|
1870
|
|
|
|
|
|
* размеры без поперечины заднего
коробчатого элемента кузова
|
|
|
|
** в соответствии с типом оснащения
и распределением нагрузки по осям
|
|
|
|
|
|
COMBI
|
Combi с короткой базой
|
Combi Maxi с длинной базой
|
|
Внешние размеры ( мм )
|
|
|
|
Колесная база
|
2755
|
3105
|
|
Максимальная длина
|
4390
|
4740
|
|
Максимальная ширина
|
1832
|
1832
|
|
Передняя колея
|
1510
|
1510
|
|
Задняя колея
|
1530
|
1530
|
|
Макс. высота (в ненагруженном состоянии)
|
1845
|
1880
|
|
Передний свес
|
895
|
895
|
|
Задний свес
|
740
|
740
|
|
|
|
|
|
Багажник ( мм )
|
|
|
|
Длина
|
950
|
1300
|
|
Минимальная ширина
|
1120
|
1191
|
|
Максимальная ширина
|
1195
|
1261
|
|
Высота до багажной полки
|
600
|
600
|
|
Максимальная высота
|
1250
|
1250
|
|
|
|
|
|
Вместимость багажного отсека ( л )
|
|
|
|
Объем
|
790
|
1050
|
Массы
|
Версия
|
Cargo с короткой базой
|
|
Двигатель
|
1.4 16v
|
1.3 Multijet 16v
|
1.6 Multijet 16v
|
2.0 Multijet 16v
|
|
|
|
|
|
|
|
Снаряженная масса автомобиля ( кг )
|
1240
|
1270
|
1310
|
1350
|
|
Грузоподъемность, включая водителя ( кг )
|
750
|
750
|
750
|
750
|
|
Полная масса автомобиля (кг)
|
1990
|
2020
|
2060
|
2100
|
|
Максимальная буксируемая масса (кг )
|
1000
|
1000
|
1300
|
1500
|
|
|
|
Версия
|
Cargo с короткой базой и повышенной вместимостью
|
|
Двигатель
|
1.4 16v
|
1.3 Multijet 16v
|
1.6 Multijet 16v
|
2.0 Multijet 16v
|
|
|
|
|
|
|
|
Снаряженная масса автомобиля ( кг )
|
1260
|
1290
|
1330
|
1370
|
|
Грузоподъемность, включая водителя ( кг )
|
900
|
1000
|
1000
|
1000
|
|
Полная масса (кг)
|
2160
|
2290
|
2330
|
2370
|
|
Максимальная буксируемая масса (кг )
|
1000
|
1000
|
1300
|
1500
|
|
|
|
Версия
|
Cargo с короткой базой и высокой крышей
|
|
|
Двигатель
|
1.4 16v
|
1.6 Multijet 16v
|
2.0 Multijet 16v
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Снаряженная масса автомобиля ( кг )
|
1260
|
1330
|
1370
|
|
|
Грузоподъемность, включая водителя ( кг )
|
750
|
750
|
750
|
|
|
Полная масса (кг)
|
2010
|
2080
|
2120
|
|
|
Максимальная буксируемая масса (кг )
|
1000
|
1300
|
1500
|
|
|
|
|
Версия
|
Cargo с короткой базой, высокой крышей и
повышенной вместимостью
|
|
|
Двигатель
|
1.4 16v
|
1.6 Multijet 16v
|
2.0 Multijet 16v
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Снаряженная масса автомобиля ( кг )
|
1280
|
1350
|
1390
|
|
|
Грузоподъемность, включая водителя ( кг )
|
900
|
1000
|
1000
|
|
|
Полная масса автомобиля (кг)
|
2180
|
2350
|
2390
|
|
|
Максимальная буксируемая масса (кг )
|
1000
|
1300
|
1500
|
|
|
|
|
Версия
|
Cargo Maxi с длинной базой
|
|
Тип двигателя
|
1.4 16v
|
1.3 Multijet 16v
|
1.6 Multijet 16v
|
2.0 Multijet 16v
|
|
|
|
|
|
|
|
Снаряженная масса автомобиля ( кг )
|
1300
|
1330
|
1370
|
1410
|
|
Грузоподъемность, включая водителя ( кг )
|
900
|
1000
|
1000
|
1000
|
|
Полная масса автомобиля (кг)
|
2200
|
2330
|
2370
|
2410
|
|
Максимальная буксируемая масса (кг )
|
1000
|
1000
|
1300
|
1500
|
|
|
|
Версия
|
Низкорамная, с короткой колесной базой
|
|
Двигатель
|
1.4 16v
|
1.3 Multijet 16v
|
1.6 Multijet 16v
|
2.0 Multijet 16v
|
|
Снаряженная масса автомобиля ( кг )
|
1170
|
1210
|
1250
|
1290
|
|
Максимальная допустимая нагрузка на переднюю ось (кг)
|
1090
|
1090
|
1090
|
1120
|
|
Максимальная допустимая нагрузка на заднюю ось (кг)
|
1450
|
1450
|
1450
|
1450
|
|
Полная масса автомобиля (кг)
|
2160
|
2290
|
2330
|
2370
|
|
Максимальная буксируемая масса (кг )
|
1000
|
1000
|
1300
|
1500
|
|
|
|
Версия
|
Maxi , низкорамная, с длинной колесной базой
|
|
Двигатель
|
1.4 16v
|
1.3 Multijet 16v
|
1.6 Multijet 16v
|
2.0 Multijet 16v
|
|
|
|
|
|
|
|
Снаряженная масса автомобиля ( кг )
|
1185
|
1225
|
1265
|
1305
|
|
Максимальная допустимая нагрузка на переднюю ось (кг)
|
1090
|
1090
|
1090
|
1120
|
|
Максимальная допустимая нагрузка на заднюю ось (кг)
|
1450
|
1450
|
1450
|
1450
|
|
Полная масса автомобиля (кг)
|
2200
|
2330
|
2370
|
2410
|
|
Максимальная буксируемая масса (кг )
|
1000
|
1000
|
1300
|
1500
|
|
|
|
Массы
|
Combi с короткой колесной базой N 1
|
|
Двигатель
|
1.4 16v
|
1.3 Multijet 16v
|
1.6 Multijet 16v
|
2.0 Multijet 16v
|
|
|
|
|
|
|
|
Снаряженная масса автомобиля ( кг )
|
1350
|
1380
|
1420
|
1460
|
|
Грузоподъемность, включая водителя ( кг )
|
5 чел . + 205
|
5 чел . + 205
|
5 чел . + 205
|
5 чел . + 205
|
|
Полная масса автомобиля ( кг )
|
2060
|
2090
|
2130
|
2170
|
|
Максимальная буксируемая масса (кг )
|
1000
|
1000
|
1300
|
1500
|
|
|
|
Массы
|
Combi Maxi с длинной колесной базой N 1
|
|
Двигатель
|
1.4 16v
|
1.3 Multijet 16v
|
1.6 Multijet 16v
|
2.0 Multijet 16v
|
|
|
|
|
|
|
|
Снаряженная масса автомобиля ( кг )
|
1400
|
1430
|
1470
|
1510
|
|
Грузоподъемность, включая водителя ( кг )
|
5 чел. + 453
|
5 чел. + 453
|
5 чел. + 453
|
5 чел. + 453
|
|
Полная масса автомобиля (кг)
|
2200
|
2230
|
2270
|
2310
|
|
Максимальная буксируемая масса (кг)
|
1000
|
1000
|
1300
|
1500
|
Прайс-лист на автомобиль Fiat Nuovo Doblo` Cargo.
Прайс-лист на автомобиль Fiat Nuovo Doblo` Cargo MAXI.
Сертификат соответствия на автомобиль Fiat Nuovo Doblo Cargo.
|
|
|
|
|
|
